湖北日報訊（記者楊富春、通訊員王鵬）11月11日，隨著最后一方混凝土泵送入模，中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速公路富水河特大橋100米主跨連續梁雙幅順利合龍，這是武陽高速繼9日黃坪山特長隧道右幅貫通后又一重要節點。

富水河特大橋全長3369米，是武漢至陽新高速公路黃石段最長的橋梁，其中100米連續梁跨越通航孔道，為預應力混凝土變截面連續箱梁，采用吊架法施工。在武陽公路總包部的數字化沙盤室，大屏正在實時生成富水河特大橋建設現場的實時動畫，這是基于BIM三維建模技術打造的數字化沙盤系統。

“項目部將包括富水河特大橋在內的6個重要控制性施工部位接入系統，設置智慧化模塊，實現對工程建設的全過程管理?！蔽潢柟房偘抗こ坦芾聿咳~茂林說，施工前，該系統通過動畫演示，讓施工負責人了解每個施工環節的工藝要求、質量標準和安全控制，提升事前管理質效。施工中，通過現場遠程視頻傳輸系統，三維動畫讓每個工程構件都清晰呈現，查看現場實時畫面。

富水河特大橋水下裝機施工時，原計劃使用沖擊鉆打樁，為不污染河水，項目部多花200萬元租來回轉鉆機，泥漿密閉，沉淀物全部運走。為保證主航道正常通行，大橋主跨采用懸臂現澆方式建設，橋上施工如火如荼，橋下船只通航如舊。

富水河特大橋作為項目控制性工程，100米跨連續梁雙幅合龍打通了富水河南北兩岸架梁通道，意味著武陽高速實現今年全線拉通的“12.30”目標邁出關鍵一步，為明年“9·30”全面通車奠定了堅實基礎。

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